今后，个人不进行垃圾分类、混合投放垃圾将可能会面临罚款，而罚款的上限将不低于200元。6月18日晚上，市城市管理委主任孙新军来到由市政府办公厅、市政协提案委、市政务服务管理局联合主办的“市民对话一把手·提案办理面对面”直播节目中，就垃圾分类问题与政协委员进行了面对面的交流。

　　个人混投垃圾将面临罚款

　　北京每天会产生将近2.6万吨的生活垃圾，人均每天1.1公斤。目前全市有29个垃圾处理终端设施，都在满负荷运转。垃圾如果清运、处理不及时，就会给居民日常生活带来很大影响。孙新军在直播节目中表示，2012年，本市出台了《北京市生活垃圾管理条例》，明确了政府部门、物业等管理责任人、收运处置单位、垃圾产生单位的责任和罚则。但是对居民个人参与垃圾分类缺乏有效的管控手段，“只有鼓励和倡导，没有约束和强制，这导致垃圾分类居民参与率增长缓慢”。

　　今后，个人如不进行垃圾分类将可能会面临罚款。对此，孙新军表示，垃圾分类修法呼之欲出，《北京市生活垃圾管理条例》修订工作已经列入2018-2020年立法规划。新修订的条例将不光对单位，也将对个人明确垃圾分类责任。“到时候，不分类就是违法。上海已经明文规定，混合投放垃圾最高要处以200元的罚款，北京也不会低于这个数。”

　　市民明明已经分好的垃圾，在运输过程中会不会被混装混运呢?对于市民的担心，孙新军表示，这一问题将用经济杠杆来撬动，“混装混运”的垃圾进入处理设施，缴纳的处理费用会比分类收集的垃圾要多得多。

　　居住小区垃圾不分类可能被拒收

　　孙新军表示，本市率先在党政机关开展了垃圾强制分类。其中，在134家中央单位的带领下，有将近2500多家市区党政机关、2300多家公共机构加入强制分类的队伍，这些公共机构包括学校、医院、商超和旅游景点，基本上覆盖了人群集中、垃圾产生量大的区域。接下来，还将健全日常执法检查，逐步覆盖至居住小区。垃圾分类管理责任人不组织分类或分类不符合要求拒不整改的单位，要移交执法部门处罚;逐步建立“不分类，不收运”的倒逼机制。“以后您住的小区要是不进行垃圾分类，或者分得不好，环卫有可能将拒收垃圾。”

　　生活垃圾分四类

　　孙新军说，生活垃圾一般分四类：厨余垃圾、其它垃圾、可回收物、有害垃圾。可回收物是循环利用的，报纸、纸箱、饮料瓶、易拉罐等等由再生资源企业回收利用，俗称“收破烂”;厨余垃圾是厨房产生的，像菜叶菜帮，剩饭剩菜等;其他垃圾是保鲜膜、塑料袋、纸巾等，可送到焚烧厂发电或者是填埋;有害垃圾是对身体和环境有害的，如废荧光灯管、水银温度计、过期药品、油漆等，需用特殊方法安全处理。

　　孙新军说，垃圾分类是“最难坚持的一桩小事”，是真正的知易行难，经过这些年的持续宣传，知晓率是很高的，大家都赞同垃圾分类。效果不尽如人意的原因，一方面有一些居民是想分但不知道怎么分;还有一方面，确实是有的人今天分，明天又懒的分。还有一种是有人盯住就分，没人盯就不分。这都是客观存在的。北京的垃圾分类是在爬坡前行，不断升温，但远未沸腾。

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　　上海垃圾分类全程信息化：不分类将“难逃法眼”

　　上海市垃圾全程分类信息平台近日正式上线运营。平台可实现生活垃圾分类清运处置的实时数据显示、生活垃圾全程追踪溯源、垃圾品质在线识别三项功能。平台运营后，垃圾不分类将“难逃法眼”。

　　源头不分类、混装混运是垃圾分类推进的难点，对分类结果缺乏有力的监督反馈机制是重要原因。上海提出了“不分类、不清运”的原则，但落实依然较难。没有“分类不好”的证据，清运员怕被投诉，不得不运。此外，居民还担心自己前面分了类，又被“混装混运”。

　　平台上线运营后，这些难点有望解决。首先，垃圾品质能够在线识别。“我们会在清运车尾板、垃圾中转中心安装摄像头。”上海城投环境(集团)有限公司首席信息官张志刚说。上海城投环境为该系统建设方。“小区的垃圾倒进清运车，清运车再把垃圾倒进中转中心的集装箱。倾倒过程会被记录，通过人工智能技术，筛选9张能反映垃圾质量的图片，记录评定结果。”

　　张志刚介绍，目前识别的准确率在60%左右，“垃圾的识别难度比人脸识别要大，湿垃圾中混杂的塑料瓶、编织袋等标志物并不清晰。准确率要通过模型不断训练才能进一步提升。”

　　如果垃圾品质出现问题，可通过平台方便溯源。目前上海的清运车上装有芯片，可被读取车牌号、所属区县等，车上也安装了GPS和称重系统。“哪辆车，什么时候，进了哪个小区，收运了多少垃圾都可以知道。”张志刚说。

　　上海市绿化和市容管理局介绍，如果垃圾分类质量有问题，就可以追踪到驾驶员和相关小区。通过记录，判定责任方，杜绝“混装混运”，也推进“不分类不收运”原则落地。

　　“目前技术路径已经打通。”张志刚介绍，“品质识别功能可能会先在湿垃圾方面推开。湿垃圾处理装置对垃圾纯度要求高，如果混进瓶子等杂物，特别容易损坏。”